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5元钱一单就能赚钱快递业成本为什么能这么低?

2019-09-13 21:26   来源:未知   作者:admin

  王中网网站五连肖平特金光佛神算网,2月24日,快递业老大顺丰登陆A股,以2300多亿的市值荣登当日深市市值第一的宝座。

  这是继2016年,中通登陆纽交所;申通、圆通、韵达、顺丰在A股借壳上市;苏宁斥资42亿收购天天快递后,又一个登陆资本市场的快递巨头。

  至此,快递行业已进入资本时代,各家巨头“金弹”充足,显然要打一场聚焦于资本和科技的新业态之战。

  即使各家打法不同,但外界基本承认,未来中国快递业将诞生两三家市值数千亿的行业寡头。

  这其中,最近风头正盛的顺丰独战“四通一达”,最早布局天空、去电商化,主打商务流;

  圆通后发先至,抢到了“A股快递第一股”的头衔,一边买飞机想搞国际物流网,一边瞄着把茶叶和中医药推向国际市场,主打多元流;

  百世汇通尚未上市,拿着菜鸟网络的融资,憋着搞百世机器人、风暴分拣系统、指环王扫描仪等快递“黑科技”,主打智能流……

  不管具体方向如何,所有的快递企业,都将面临这场寡头之战。大量中小快递将被吞噬殆尽,巨头间的合纵连横也难以避免。

  如此局势下,悲观者不免重细节,要思考目前行业内加盟制的积弊未除,2016年集中上市后竞争更加透明,2017年或许将是快递企业批发式出事的一年;

  但乐观者却着重看趋势,2016年中国快递业务突破300亿件,2020年更有望突破500亿件,快递企业在上市公司中最具成长性,偶尔的负面事件,实在是微不足道的小事。

  此外,菜鸟网络董事长童文红讲出自己的看法:快递企业已到了需要服务升级、技术转型的当口。

  她说,回溯邮政时代,25元的报价依然亏本;但大数据时代,5元快递却能够赚钱。这并不是未来科技,而是京东、苏宁和菜鸟正在运用的智能物流技术。“双十一”创纪录的快件洪峰能扛下来,便是大数据技术赋能的有力证明。

  根据华商韬略查到得数据,如今,中国70%的快递包裹运行在菜鸟平台上,并通过大数据预测物流趋势、物流全链路总协调、智能分拣和终端系统三样“绝技”,大幅降低了传统快递企业的运行成本。

  比如2016年“双十一”,菜鸟就累计处理包裹6.57亿件,1亿订单投递时间则缩减至3.5天。如此海量的处理能力,让四通一达、天天快递、EMS等纷纷加入“菜鸟联盟”,甚至参股其中,认定了大数据在快递业中无可替代的重要位置。

  而最近,京东、谷歌等一些公司研究的快递无人机、无人车、智能快递柜等技术,也在力图解决快递业“最后一公里”的痛点。

  以快递行业两大模式为例分析,直营型快递巨头,很大程度能将智能科技贯彻到底;而加盟商众多的快递巨头想要布局,却会顾虑重重——能放心把无人机交给临时工操作吗?

  很难想象,当竞争对手的快递员操控着不计其数的无人车、无人机送货,低品质的快递加盟商仍在压榨员工、应对投诉。

  但是未来的竞争,必将是智能技术下的低价优质竞争,之前形同“血汗工厂”的快递企业,必然要在科技水平和商业模式上,与时俱进。

  笔者金笔点金(微信yhsh16888)是金融投资分析师,从事金融行业多年,研究国际局势和热点事件。金融领域博大精深,每天行情波折不断,我所能做的就是用我多年的研究经验,给大家帮助。